| 传统方式 | 多式联运协同智能体 |
|---|---|
| 海陆运输信息割裂,货物状态不透明 | 全程串联,端到端货物追踪 |
| 中转衔接靠电话沟通,容易脱节 | 智能预判衔接风险,提前预警 |
| 各运输段各自为政,资源难协调 | 自动同步节点时间,协调资源匹配 |
| 异常发现滞后,应急响应慢 | 全链路异常监控,快速定位问题 |
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 多式联运全程追踪看板 │
│ 货物:铁矿石 5万吨 │
│ 起运:澳大利亚·黑德兰港 │
│ 目的:中国·湖北·武钢 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │
│ ① 海运段 [已完成 ✓] │
│ 黑德兰港 → 青岛港 │
│ 船舶:OCEAN LEADER | 载重吨:20万吨 │
│ 到港时间:7月1日 14:00 ✓ │
│ ───────────────────────────────────── │
│ ↓ │
│ ② 港口作业 [已完成 ✓] │
│ 青岛港卸货 │
│ 卸货时间:7月1日 14:00 - 7月3日 08:00 │
│ 实际耗时:42小时 ✓ │
│ ───────────────────────────────────── │
│ ↓ │
│ ③ 内河段 [进行中 ⏳] │
│ 青岛港 → 武汉港(长江水运) │
│ 船舶:长江运发168 | 载重吨:1.2万吨 │
│ 已装船:5万吨(分5船转运) │
│ 预计到港:7月10日 │
│ 当前位置:长江安徽段,距武汉港约300公里 │
│ ───────────────────────────────────── │
│ ↓ │
│ ④ 过闸 [待进行 ○] │
│ 三峡船闸 │
│ 预计过闸时间:7月11日 │
│ 当前排队:8艘,预计等待12小时 │
│ ───────────────────────────────────── │
│ ↓ │
│ ⑤ 陆运段 [待进行 ○] │
│ 武汉港 → 武钢厂区 │
│ 运输方式:铁路+公路短驳 │
│ 预计发运:7月12日 │
│ 预计到达:7月13日 │
│ ───────────────────────────────────── │
│ ↓ │
│ ⑥ 交付 [待进行 ○] │
│ 武钢厂区 │
│ 预计交付时间:7月13日 │
│ │
│ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ │
│ 全程预计总时效:13天(7月1日-7月13日) │
│ 当前状态:正常推进,内河段按计划进行 │
│ 风险提醒:关注三峡船闸排队情况 │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘| 预警场景 | 触发条件 | 智能体建议 |
|---|---|---|
| 海运延误 | 海运ETA晚于内河船舶计划发运时间 | 建议推迟内河船舶发运,或安排备用船舶 |
| 港口拥堵 | 卸货时间预计延长,内河船等待过久 | 建议内河船延迟到港,或改靠备用码头 |
| 内河延误 | 内河船舶晚于铁路/公路接运时间 | 建议推迟陆运接运安排 |
| 过闸排队 | 船闸排队超出预期,影响后续衔接 | 建议申请优先过闸或调整运输节奏 |
| 天气影响 | 某运输段受天气影响可能延误 | 建议启动备选运输方案 |
海运段ETA更新(青岛港7月1日14:00到港)
↓
智能体自动计算卸货完成时间(7月3日08:00)
↓
推送内河船舶调度建议:建议7月3日10:00到青岛港装货
↓
内河船舶确认到港时间
↓
智能体更新全程追踪时间线
↓
同步推送铁路/公路接运安排建议| 接收方 | 通知内容 |
|---|---|
| 海运船东 | 到港时间确认、卸货安排 |
| 港口调度 | 船舶到港预报、作业计划 |
| 内河船公司 | 装货时间窗口、货物信息 |
| 车队/铁路 | 接货时间、装卸要求 |
| 货主/收货方 | 全程进度摘要、预计到厂时间 |
| 分析维度 | 内容说明 |
|---|---|
| 全程时效分析 | 各运输段平均耗时、瓶颈识别 |
| 成本结构分析 | 海运/港口/内河/陆运各环节成本占比 |
| 异常事件统计 | 近期衔接异常的类型、频次、原因 |
| 承运商表现 | 各承运商的准点率、服务质量评分 |
| 运力利用率 | 各运输段运力使用情况 |
您问:"从郑州运20吨机电设备到德国汉堡,要求15天内送达,帮我推荐最经济的多式联运方案。" 智能体答:"为您生成3套多式联运方案,已综合考虑运价、时效、天气及线路拥堵情况: 方案一(推荐·成本最优) :铁海联运 路线:郑州→(铁路)连云港→(海运)汉堡 总时长:约14天 总费用:¥32,800 优势:成本最低,时效满足要求 方案二(时效优先) : 公铁联运 路线:郑州→(公路)西安→(中欧班列)汉堡 总时长:约11天 总费用:¥41,500 优势:时效最快,适合紧急货物 方案三(均衡型) :公铁海联运 路线:郑州→(公路)青岛→(海运)汉堡 总时长:约16天 总费用:¥36,200 优势:费用与时效均衡
| 您说的话 | 智能体的动作 |
|---|---|
| "这批货现在到哪里了?" | 显示货物当前所在运输段和位置 |
| "查一下订单WT20260701的全程进度" | 按订单号查询完整运输链状态 |
| "显示从黑德兰到武钢的全程追踪" | 按起运港-目的港显示全程节点 |
| 您说的话 | 智能体的动作 |
|---|---|
| "海运延误了,帮我调整后续安排" | 重新计算后续各节点时间,推送调整建议 |
| "内河船什么时候到?铁路怎么安排?" | 查询内河ETA,推算铁路发运建议 |
| "生成本周多式联运运营周报" | 汇总本周所有联运订单的完成情况 |
您问:"我的那批铁矿现在到哪了?" 智能体答:"您的铁矿石(订单号:WT20260701,5万吨)目前处于 内河运输 段: 当前位置:长江安徽段,距武汉港约300公里 承运船舶:长江运发168(5船编队运输) 预计到港:7月10日 前序节点:青岛港卸货已完成(7月3日)✓ 后续节点:三峡过闸预计7月11日,铁路转运预计7月12日 全程进度:3/6节点已完成,当前正常推进 风险提示:三峡船闸当前排队8艘,预计等待12小时,在可控范围内。 预计最终交付武钢厂区时间:7月13日"
⚠️ 衔接预警通知
订单:WT20260701
预警类型:海运延误可能影响内河衔接
情况说明:
OCEAN LEADER 因恶劣气象原因延误,预计7月2日(原7月1日)到港青岛港,
延迟24小时。
影响分析:
- 卸货完成时间预计推迟至7月4日
- 内河船舶长江运发168原计划7月3日到港装货,将空等1天
建议措施:
1. 联系内河船公司,将发运时间推迟至7月4日
2. 或安排内河船舶先去其他港口作业,7月4日再到青岛
请确认调整方案。{
"order_id": "WT20260701",
"cargo": { "type": "iron_ore", "quantity_tons": 50000 },
"route": [
{
"leg": 1, "mode": "sea", "from": "Port Hedland", "to": "Qingdao",
"vessel": "OCEAN LEADER", "status": "COMPLETED",
"actual_arrival": "2026-07-01T14:00:00"
},
{
"leg": 2, "mode": "inland_water", "from": "Qingdao", "to": "Wuhan",
"vessel": "长江运发168", "status": "IN_PROGRESS",
"current_position": { "lat": 30.5, "lon": 117.0 },
"eta": "2026-07-10T08:00:00"
},
{
"leg": 3, "mode": "rail", "from": "Wuhan", "to": "Wuhan Steel",
"status": "PENDING", "scheduled_departure": "2026-07-12T06:00:00"
}
],
"overall_status": "ON_SCHEDULE",
"estimated_delivery": "2026-07-13"
}| 项目 | 说明 |
|---|---|
| API调用额度 | 按合同约定 |
| 部署方式 | 智能体软件 / API接入 / 大屏定制 |
| 技术支持 | 7×12小时在线支持 |