海上设施安全监管与决策平台
一、行业背景与业务痛点
海上油田平台、海上风电场、LNG 接收站与码头、跨海大桥、海洋牧场等海上设施，常年面临「被动 + 无人」的安全困境：设施多位于离岸数十海里的开阔海域，物理围栏不存在，值班力量有限；渔船拖网、商船抛锚、无序施工甚至恶意闯入随时可能发生在设施周边，轻则损坏海缆与结构，重则引发平台安全事故。
传统监管手段的不足：
- 雷达 / 视频监控：覆盖半径有限且建设成本高，一个平台群要全覆盖代价极大；
- 人工瞭望：无法 7×24 值守，夜间与恶劣天气基本失效；
- 事后追责：缺乏完整证据链，闯入行为往往只能口头警告，震慑不足；
- 指挥决策靠经验：哪个区域最近最危险、下周该把巡逻力量放在哪里，只能凭值班员的经验判断；
- 运维调度靠电话：多设施、多工序、多艘运维船的排程靠人工协调，天气一变就全面打乱。
而 AIS 全域船舶动态 恰恰是海上设施监管最经济的数字围栏原料——船讯网把 AIS 数据加工成「区域事件推送 + 周边船舶 + 历史轨迹 + 气象环境」四类服务，正好补齐这块短板。
二、方案定位
建设一个海上设施安全监管与决策平台（监管单位或设施运营方的内部系统），核心设计目标：
- 电子围栏化：把每个设施的安全范围划成可配置的多边形监管区域，进出行为自动推送，替代人工瞭望；
- 圈层化防御：以设施为圆心建立 10 / 3 / 1 海里三级安全圈，越近的船越早进入处置视野；
- 证据链闭环：从区域事件、周边快照到轨迹回放、搭靠记录，异常行为自动留痕，支撑执法与追责；
- 态势可决策：不止看「现在有几条船」，还要看「哪里最危险、什么时候最危险、执法跟不跟得上」——这是 B5 与 B6 要解决的；
- 排程可执行：把气象、潮汐、禁航、船舶可用性合成一张可执行的运维排程表，并在天气变化时自动重排——这是 B7 要解决的。
船舶数据全部来自船讯网；设施台账、白名单、执法流程来自客户内部系统，以「设施 ID + 区域 ID」关联。
三、监管对象与子场景划分
典型监管对象（均使用真实地理位置）：渤海油田作业区（渤海中部采油平台群）、东海风电场 A/B 区（江苏如东外海风机阵列）、LNG 接收站警戒区（江苏滨海）、跨海大桥通航孔（东海大桥—洋山）、海洋牧场保护区（象山港外）。
| 编号 | 子场景 | 业务阶段 | 核心价值 |
|---|---|---|---|
| B1 | 监管区域与事件推送（总览大屏） | 值班监控 | 电子围栏事件实时推送，一个大屏看全部区域态势 |
| B2 | 设施周边安全监控 | 近程防御 | 三级安全圈 + 逼近态势推算（CPA / TCPA），威胁分级处置 |
| B3 | 偏航识别与轨迹回放 | 行为研判 | 区分正常过境与主动逼近，回放取证 |
| B4 | 气象海况与航行警告 | 环境防御 | 作业窗口、防台、禁航区与设施联动 |
| B5 ★ | 海上安全态势监管大屏与执法效能分析 | 指挥决策 | 全辖区态势量化、风险趋势预测、热点时段预测、执法闭环效能 |
| B6 ★ | 水域通航密度与碰撞风险预测 | 风险前置 | 航迹密度统计、会遇态势批量预测、碰撞风险指数与高风险时段 |
| B7 ★ | 设施运维作业窗口智能排程与船舶调度 | 运维执行 | 多设施多工序窗口排程、船舶调度匹配、预报变更自动重排 |
四、接口地图（本场景使用的全部接口）
五、数据流转总图
- 区域建档（一次性）：设施台账录入内部系统 → 调
AddArea为每个设施创建监管区域（返回area_id）→ 配置事件推送接收 URL → 区域与设施绑定。 - 实时值守（B1）：区域事件推送（到达 / 离开 / 疑似穿越）驱动总览大屏事件流；每 15 分钟调
GetAreaShip做区域内船舶快照，与推送事件交叉核对防漏报。 - 近程防御（B2）：每 5 分钟对重点设施调
GetSurRoundingShip扫描 10 海里圈层 → 距离分圈 → CPA / TCPA 推算 → 超阈值告警与处置动作。 - 行为研判（B3）：告警目标自动进入轨迹回放——
GetShipTrack拉轨迹 → 与PlanRouteByPoint/PlanRouteByPort基准航线比对偏航 → 区分漂航 / 过境 / 主动逼近 → 必要时核查搭靠记录与港序 → 生成证据报告。 - 环境联动（B4）：逐小时刷新设施气象与 7 天预报 → 6 小时 / 事件驱动刷新台风 → 每日拉取航行警告 → 潮汐按 30 天缓存 → 作业窗口与防台建议输出到值班计划。
- 态势决策（B5）：汇总 B1–B4 的事件与处置数据 → 计算辖区态势 KPI → 事件趋势预测与时空热点预测 → 执法效能指标 → 一张大屏给指挥中心。
- 风险前置（B6）：周期采样
GetAreaShip与历史轨迹 → 网格化航迹密度与断面流量统计 → 主流航迹走廊提取 → 批量会遇态势计算 → 碰撞风险指数与高风险时段预测。 - 运维排程（B7）：设施工序阈值 + 气象预报 + 潮汐窗口 + 禁航剔除 + 运维船可达性 → 排程优化 → 7 天甘特；预报更新触发冲突检测与自动重排。
- 执法闭环：闯入事件立执法任务 → 轨迹 + 事件 + 快照打包取证 → 处置结果归档 → 月度统计回流 B5。